Si la diversification économique constituait une préoccupation des autorités omanaises avant 1995, le lancement de la Vision 2020 cette même année en a fait un axe stratégique central destiné à réduire la dépendance du Sultanat aux hydrocarbures. Les résultats demeurent toutefois contrastés, mettant en évidence les limites d’une transition inachevée. Depuis 2020, la sortie du modèle rentier s’est imposée comme une priorité stratégique renouvelée. Dans ce contexte, la logistique s’affirme comme un pilier majeur des politiques de diversification des États du Conseil de coopération du Golfe, devenant un instrument de repositionnement économique et géopolitique face à une concurrence accrue entre hubs régionaux, qu’ils soient dotés d’une façade maritime stratégique ou plus exposés aux vulnérabilités régionales. La position géostratégique d’Oman constitue dès lors un levier central de transformation, en tant qu’interface entre l’océan Indien et la péninsule Arabique. Cette dynamique ravive les rivalités logistiques dans le Golfe, où la capacité à convertir l’avantage géographique en puissance économique apparaît comme un déterminant clé des trajectoires de diversification.